これまでのところ、国内の鉄鋼価格の調整がほぼ半年間、12以上の800元/トンの累積的な減少は昨年。中央銀行は最近、市場の流動性ポジティブに持って、預金と精度をカット発表したが、業界は鋼材価格の本当のリバウンド、または3月に暖かい天候まで待つことと考えますが、季節的需要がピックアップします。
“西新幹線”、国内21鋼は4050元/トンまで提供するよく知られている鋼のスポット取引プラットフォームの監視によると、いくつかの小さなトレーダー2鉄筋の実際のトランザクションは、以下の4000元/トンを持っています。このような抑うつ市場は、鉄鋼会社は巨大な圧力の下にあるようにします。第五鉄鋼物流協力フォーラムは、最近、武漢鋼鉄、馬鞍山鉄鋼、済南鋼鉄の幹部を含む大規模および中規模の製鉄所だけで”利益”を達成するために、今年1月にあることを示している。数を開催しました
この低収益マルチマイクロ？昨年、2.4％、工業用ボトムレベルの鉄鋼業界の利益率。今年の初めには、いくつかの製鉄所の利益の増加は、損益分岐ラインで50％減少した。
低迷の鉄鋼価格、主な理由は、需要の弱さです。中国物流情報センター所長蔡は1月PMI指数47.9で鋼の製造の中心は、以下の浮き沈みを続けると述べた。どの新規受注指数のニーズを反映しているだけで36.5は、監視から新しい低を作成することでした。
中国鋼鉄工業協会は、ほとんどの地域で国は冬のままで、屋外のスタートは限られており、ために不動産市場の継続的なレギュレーションによると、1月の70大規模および中規模都市の住宅価格のチェーンを停止する完全な、新しいプロジェクトが減少確率が増加します。製造業はまた、ダウン26パーセント、1月の自動車販売139万のように、需要パターンの減速に直面している。